Numa reunião que durou quase duas horas em Brasília nesta quinta-feira (24), os governos federal e estadual avançaram na busca de uma solução para melhorias na BR-476, no trecho de 81 quilômetros entre São Mateus do Sul e União da Vitória. As duas propostas mais viáveis neste momento são que o Estado faça obras além daquelas que a União recém iniciou na rodovia ou que entre como parceiro no contrato federal em vigor para aumentar o volume de investimento previsto, que é de R$ 83 milhões. O encontro foi encabeçado pela ministra das Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann, em nome da União, e pelo deputado estadual Hussein Bakri, Líder do Governo da Assembleia Legislativa, representando o Paraná.
“Foi um debate bastante produtivo e desprovido de qualquer caráter político. O objetivo de todos ali era construir uma solução prática e rápida para que a BR-476 deixe de ser a rodovia da morte. Saio otimista de que alinharemos um acordo que contemple mais obras e mais recursos, acima do que está sendo feito atualmente pela União, de forma a garantir que tenhamos uma rodovia revitalizada muito em breve”, afirmou Hussein Bakri.
Na próxima segunda-feira (28), representantes do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e do DER-PR (Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná) vão discutir em conjunto as duas propostas que estão na mesa e definir qual o melhor caminho a ser seguido. Em ambas, a ideia é que a entrada do Estado possibilite ir além das intervenções previstas no contrato assinado pela União em janeiro e cujas obras ainda estão em estágio inicial. Não estão inseridas, por exemplo, implantações de terceiras faixas ao longo do trecho.
Entre os serviços previstos de restauração do pavimento das pistas de rolamento e dos acostamentos estão remendos profundos nos pontos críticos; fresagem contínua e descontínua; reperfilagem e aplicação de nova camada de concreto asfáltico com espessuras variáveis de 5 cm a 8 cm; reperfilagem, fresagem e microrevestimento com nova camada de asfalto ao longo de todo o trecho.
O contrato com a empresa Ethos Engenharia de Infraestrutura, de Minas Gerais, tem vigência de cinco anos, sendo que os dois primeiros concentram as obras de restauração e os três seguintes, os serviços de manutenção.
Foi debatida ainda uma terceira hipótese, que seria a delegação da rodovia ao Paraná, para que o Estado pudesse revitalizar o trecho por completo em concreto, num investimento de pelo menos R$ 500 milhões. No entanto, como esse processo em Brasília levaria até dois anos de tramitação, essa possibilidade foi deixada em segundo plano neste momento, diante da urgência das obras.
Também participaram do encontro os deputados federais Tadeu Veneri, Elton Welter e Aliel Machado, e um representante da deputada Carol Dartora; os deputados estaduais Arilson Chiorato e Ana Júlia; o secretário de Estado da Inovação, Alex Canziani; o prefeito da Lapa, Diego Ribas; a presidente do Território Iguaçu, Salette Melo; além de técnicos do Ministério dos Transportes e do DNIT.
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